閥門的流量系數(shù) 
　　閥門的流量系數(shù)是衡量閥門流通能力的指標，流量系數(shù)值越大，說明流體流過閥門時的壓力損失越小。
　　按KV值計算式
　　式中：KV—流量系數(shù)
　　Q—體積流量m3/h
　　ΔP—閥門的壓力損失bar
　　P—流體密度kg/m3
　　閥門的氣蝕系數(shù)
　　用氣蝕系數(shù)δ值，來選定用作控制流量時，選擇什么樣的閥門結構型式。
　　式中：H1—閥后（出口）壓力m
　　H2—大氣壓與其溫度相對應的飽和蒸氣壓力之差m
　　ΔP—閥門前后的壓差m
　　各種閥門由于構造不同，因此，允許的氣蝕系數(shù)δ也不同。如圖所示。如計算的氣蝕系數(shù)大于容許氣蝕系數(shù)，則說明可用，不會發(fā)生氣蝕。如蝶閥容許氣蝕系數(shù)為2。5，則：
　　如δ>2。5，則不會發(fā)生氣蝕。
　　當2。5>δ>1。5時，會發(fā)生輕微氣蝕。
　　δ<1。5時，產生振動。
　　δ<0。5的情況繼續(xù)使用時，則會損傷閥門和下游配管。
　　閥門的基本特性曲線和操作特性曲線，對閥門在什么時候發(fā)生氣蝕是看不出來的，更指不出來在那個點上達到操作極限。通過上述計算則一目了然。所以產生氣蝕，是因為液體加速流動過程中通過一段漸縮斷面時，部分液體氣化，產生的氣泡隨后在閥后開闊斷面炸裂，其表現(xiàn)有三：
　　（1）發(fā)生噪聲
　　（2）振動（嚴重時可造成基礎和相關構筑物的破壞，產生疲勞斷裂）
　　（3）對材料的破壞（對閥體和管道產生侵蝕）
　　再從上述計算中，不難看出產生氣蝕和閥后壓強H1有極大關系，加大H1顯然會使情況改變，改善方法：
　　a。把閥門安裝在管道較低點。
　　b。在閥門后管道上裝孔板增加阻力。
　　c。閥門出口開放，直接蓄水池，使氣泡炸裂的空間增大，氣蝕減小。